內灣線新竹至竹東路段停駛1個月來，外地民眾多不知道竹東到內灣的火車並未停駛，造成遊客比未停駛前每月平均2萬千8千人次，少了1萬5千餘人次，內灣遊憩區整體遊客則減少2萬5千多人次，縣長鄭永金十分關切，要求觀光局提出因應對策。

觀光局長范萬釗昨天在主管會報提出「內灣線新竹到竹東路段停駛有無影響內灣遊客人次報綜合報告」，指將在各媒體、火車站、遊覽車公司及觀光宣導摺頁中，加強宣導「竹東─內灣站火車繼續行駛、竹東是轉運點」的資訊。

竹東轉運站 小火車續行內灣

竹東到內灣一天有16班次，首班是清晨6點11分，末班車為晚上10點52分，內灣到竹東末班車為晚間10點21分，讓全省各地民眾獲知此訊息後前來搭乘小火車，體驗內灣小城之美。

范萬釗說，內灣適合推展生態旅遊，南岸有溫泉、咖啡餐館林立的夜景很美，夜遊內灣是未來推廣重點，但是北岸有違建鐵皮屋、遊樂場、商家彼此削價競爭、停車場產權及環境品質等都有待加強。鄭永金對此呼籲內灣商家能自律，為地方整體繁發展盡心。

多項活動將登場 觀光列車接駁

范萬釗指螢火蟲季及桐花季即將展開，該局將辦理觀光列車接駁活動，與各大飯店結合，將遊客從新竹載到竹東再轉搭火車至內灣遊憩區，同時為永續經營竹東、內灣和鄰近尖石的觀光景點，已計畫每月設定不同的主題來吸引遊客。

假日時，開車到內灣最容易發生塞車問題，觀光局規畫一條富有生態、田園逸趣的替代道路，遊客回程時北上可走「生態觀賞路線」，在120線26.5k處經竹30線、玉山社區到台三線61k處，總長約20公里，車程約需30分鐘。

范萬釗說，替代道路比走120線多約8公里，但具有生態觀賞價值，沿途有木馬道遺址、東窩溪星海賞螢區、小葉南洋區、白石礦山景觀區、索道景觀區、赤柯山之美石碑等。

回程南下車輛則可改走「田園風景路線」，從內灣的永豐大橋走防汛道路，經竹35線、增昌大橋銜接台三線，車程約需10分鐘，總長約4.5公里。